Големият въпрос: Как двама железопътни ентусиасти финансират своя собствена компания за спални влакове на стойност 4,5 милиона евро?

Елмър ван Бюрен, основен изпълнителен шеф на европейска компания за нощни влакове, изяснява по какъв начин е трансформирал бизнес фантазията си в действителност посредством финансиране от общността.

Когато започващият краудфъндър на Елмър ван Бюрен събра 500 000 евро за 15 минути, той намерения, че уебсайтът му е развален.

За негова наслада не беше - и две и половина години по-късно дарителският му фонд набъбна до 4,5 милиона евро.

Всички тези пари отиват към компанията за нощни влакове на Елмър, „ European Sleeper “, която провежда нощни железопътни пътувания из целия континент.

„ Винаги съм мечтал да имам лична железопътна компания “, споделя Елмър. „ Тази концепция кипеше вътре в продължение на 25 години. “

„ И мисля, че огромната разлика сред нас и другите железопътни компании е, че сме благосъстоятелност на общността. “

„ Ние вярвахме, в груповото финансиране [...] на, само че също и за включване на хора. “

В последния епизод на The Big Question към Хана Браун се причислява съоснователят на European Sleeper, Елмър ван Бюрен, с цел да обсъдят дали предприемачеството в действителност е налично за всички.

Защо в този момент беше времето за нова компания за нощен трен?

Компанията European Sleeper започва първата си услуга през май 2023 година, която.

Въпреки че може да се асоциира с класики като „ От Русия с обич “ или „, те последователно излизат от мода от 1990 година насам, частично заради възхода на от техния въглероден отпечатък.

„ Мисля, че главната причина, заради която изчезнаха, не е, че нямаше търсене на нощни влакове. Това беше по този начин, тъй като фирмите, които ръководят влаковете, нормално огромните национални компании, имаха прочут фокус върху други артикули като [...] те просто избраха да се съсредоточат върху нещо друго. “

Елмър показва към него като доказателство за това публично търсене, обяснявайки по какъв начин желае да запълни празнината на пазара и да даде на европейците по-екологичен метод за пътешестване.

Как да продължите да развивате бизнес след групово финансиране?

Европейската компания Sleeper може да има обещаващо бъдеще, само че Елмър изяснява, че разширението на бизнеса му.

Компанията сега употребява наети мотори и вагони, защото не разполагаше с първичния начален капитал, който да влага в личните си акции.

„ Направихме това доста преднамерено тъй като си помислихме: би трябвало да стартираме да пускаме влака, тъй като сега имаме инерция за. Хората приказват за това. “

При към 2,5 до 3 милиона евро на вагон обслужването на услугата не е на ниска цена.

За да управлявате една услуга за спален трен, ви би трябвало към 35 вагона и два мотора, изяснява Елмър, което значи, че дневните експлоатационни разноски могат да бъдат към 70 до 100 милиона евро. Този тип разноски не са нещо, което можете да платите посредством, прибавя Елмър.

Продължавайки напред, няма задоволително нощни вагони на склад, с цел да поддържа разширението на услугата European Sleeper.

„ Това значи, че би трябвало да стартираме планове за спални вагони “, споделя Елмър.

Част от този напредък ще бъде финансиран от, който се стреми да влага в щадящи климата пътувания до.

По-специално, Европейски Съюз способства за внедряването на услугата Амстердам-Брюксел-Барселона, която се чака да бъде пусната през 2025 година

Елмър споделя, че с цел да работи услугата безпрепятствено, неговата компания би трябвало да даде приоритет на съдействието сред националните влакови мрежи.

„ Така че нашият трен наподобява като трен от Брюксел до Берлин, само че в действителност са три разнообразни влака с един и същи номер на влака, които залепваме дружно “, той изяснява.

Той също по този начин акцентира, че поддръжката на националните снабдители на билети за трен е от значително значение, тъй че клиентите да могат елементарно да намират и резервират своите места.

Съвети за амбициозни бизнесмени

Попитан за препоръки, които би дал на амбициозни притежатели на бизнес, Елмър иронично предизвестява да не се подхващат прекалено много препоръки от другите, изключително от другари и семейство.

„ Те ще се опитат да ви попречат да го извършите, тъй като се опасяват за вас. Не тъй като те не желаят да успееш, а тъй като те харесват прекалено много. “

Той прибавя, че страхът от неуспех не би трябвало да пречи на бизнесмените да следват своите стартови упоритости.

>

„ Ако изпаднете в перфекционизъм, няма да стигнете до на никое място. “

Почти три години след неговия опит за групово финансиране, упоритостта зад Европейската компания за спални влакове не върви на никое място.

През идващите години Елмър споделя, че се надява да, предоставяйки на клиентите си по-обширни и по-екологични благоприятни условия за пътешестване.

е поредност от Euronews Business, в която сядаме с водачи в промишлеността и специалисти, с цел да обсъдят някои от най-важните тематики в днешния дневен ред.

Гледайте цялостния епизод нагоре, с цел да научите повече за това по какъв начин Елмър и неговият екип финансират чисто нова железопътна компания.

Видео редактор • Джоана Адем